La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un MERCEDES BENZ 280. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1968 | $209.827 | 6 · mediana |
| 1969 | $209.827 | 6 · mediana |
| 1970 | $236.056 | 6 · mediana |
| 1971 | $262.284 | 7 · mediana |
| 1972 | $310.368 | 8 · mediana |
| 1973 | $332.225 | 8 · mediana |
| 1974 | $367.196 | 9 · mediana |
| 1975 | $428.396 | 9 · mediana |
| 1976 | $437.138 | 9 · mediana |
| 1977 | $454.624 | 9 · mediana |
| 1978 | $489.596 | 10 · mediana |
| 1979 | $524.566 | 10 · mediana |
| 1980 | $559.537 | 10 · mediana |
| 1981 | $585.765 | 10 · mediana |
| 1982 | $664.451 | 8 · mediana |
| 1983 | $725.650 | 8 · mediana |
| 1984 | $804.334 | 7 · mediana |
| 1985 | $848.049 | 6 · mediana |
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Mercedes-Benz 280 SEL?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Mercedes-Benz 300SEL 6.3 era un automóvil de lujo fabricado por Mercedes Benz de 1968 a 1972. Presentaba el potente motor M100 V8 de 6.3 litros de la lujosa limusina 600 instalada en el Mercedes Benz 300 SEL de seis cilindros con motor. El resultado fue una berlina de casi 2 toneladas con un rendimiento similar al de la mayoría de los autos deportivos especializados y de los muscle cars estadounidenses de la época. En el momento de su lanzamiento, era el automóvil de cuatro puertas más rápido del mundo.
Fuente: Wikipedia en español
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado. La referencia fiscal no es precio de venta. El valor de mercado llega cuando esté conectada la base de transacciones internacional.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un comparable internacional. Este nodo del catálogo todavía no está mapeado a una página de mercado extranjera.