Modelo · catálogo Linaje

Mercedes-Benz AMG S

Mercedes-Benz → AMG S · 2019–2021
Referencia fiscal (2021)
$76.733.827
SII 2026 · 3 años publicados
Permiso de circulación
$3.013.591
al año, según la nómina oficial
Años del modelo
2019–2021
según el catálogo Linaje
Comparable internacional
Sin mapear
todavía no hay a qué compararlo afuera

La referencia fiscal, año por año

Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un MERCEDES BENZ AMG S. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.

0k41.4M82.9M20192021
AñoTasación fiscalVersiones
2019$66.098.9691
2020$70.977.7001
2021$76.733.8271
Nómina del Servicio de Impuestos Internos, edición 2026. Cada punto es un año publicado. Entre dos puntos no se interpola nada. El eje parte en cero a propósito: recortarlo exageraría la pendiente.

Registro abierto · Chile

¿Tienes un Mercedes-Benz AMG S?

Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.

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Qué es este modelo

Mercedes-AMG GmbH es una subsidiaria de automóviles de altas prestaciones propiedad de Mercedes-Benz Group. Orientada en la modificación de vehículos Mercedes-Benz. Se modifican tanto el chasis como la suspensión y el motor, que es fabricado a mano por una persona determinada de esta división el cual siempre lleva el nombre en el motor. Es equivalente a la división BMW M de BMW y la división RS de Audi. Son automóviles muchas veces usados en competición, con las adaptaciones adecuadas, dando muy buenos resultados, como el equipo Mercedes-AMG Petronas Motorsport que ha ganado varios mundiales de Fórmula 1, tanto a nivel de pilotos como de constructores.

Fuente: Wikipedia en español

Lo que esta ficha todavía no dice

  • Cuánto vale en el mercado. La referencia fiscal no es precio de venta. El valor de mercado llega cuando esté conectada la base de transacciones internacional.
  • Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
  • Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
  • Un comparable internacional. Este nodo del catálogo todavía no está mapeado a una página de mercado extranjera.
El registro del auto clásico en Chile
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