Modelo · catálogo Linaje

Mercedes-Benz CLC

Mercedes-Benz → CLC · 2010–2011
Referencia fiscal (2011)
$6.929.539
SII 2026 · 2 años publicados
Permiso de circulación
$96.740
al año, según la nómina oficial
Años del modelo
2010–2011
según el catálogo Linaje
Comparable internacional
Sin mapear
todavía no hay a qué compararlo afuera

La referencia fiscal, año por año

Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un MERCEDES BENZ CLC. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.

0k3.7M7.5M20102011
AñoTasación fiscalVersiones
2010$6.446.7202 · mediana
2011$6.929.5393 · mediana
Nómina del Servicio de Impuestos Internos, edición 2026. Cada punto es un año publicado. Entre dos puntos no se interpola nada. El eje parte en cero a propósito: recortarlo exageraría la pendiente.

Registro abierto · Chile

¿Tienes un Mercedes-Benz CLC?

Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.

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Qué es este modelo

El Mercedes-Benz Clase CLC es un automóvil de turismo que se comercializó desde la primavera del año 2008 hasta el año 2011. Este automóvil presenta un diseño deportivo, con el nuevo frontal de Mercedes-Benz, donde se incluye la estrella de la marca en el centro de la parrilla. El chasis está basado en la anterior generación del Mercedes-Benz Clase C donde se conocía como Mercedes-Benz Clase C Sportcoupé. Es uno de los modelos más accesibles de la marca. De hecho, el anterior Sportcoupe fue durante algunos años el Mercedes-Benz que más se vendía en Europa Occidental. Es un automóvil con 4 plazas, que se comercializaba desde los 28.900Euros. Sus principales rivales son el Audi A3 y el BMW serie 1.

Fuente: Wikipedia en español

Lo que esta ficha todavía no dice

  • Cuánto vale en el mercado. La referencia fiscal no es precio de venta. El valor de mercado llega cuando esté conectada la base de transacciones internacional.
  • Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
  • Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
  • Un comparable internacional. Este nodo del catálogo todavía no está mapeado a una página de mercado extranjera.
El registro del auto clásico en Chile
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