La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un MERCEDES BENZ GLC. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 2016 | $15.971.867 | 3 · mediana |
| 2017 | $17.332.462 | 5 · mediana |
| 2018 | $19.820.272 | 13 · mediana |
| 2019 | $24.047.700 | 14 · mediana |
| 2020 | $26.809.955 | 13 · mediana |
| 2021 | $25.004.074 | 16 · mediana |
| 2022 | $37.874.877 | 11 · mediana |
| 2023 | $37.841.766 | 9 · mediana |
| 2024 | $46.765.688 | 9 · mediana |
| 2025 | $54.946.786 | 9 · mediana |
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Mercedes-Benz GLC?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Mercedes-Benz Clase GLC es un automóvil todoterreno del segmento D producido por el fabricante alemán Mercedes-Benz desde fines de 2008. Es un cinco plazas con carrocería de cinco puertas, motor delantero longitudinal y tracción a las cuatro ruedas, desarrollado sobre la plataforma del Mercedes-Benz Clase C de tercera generación. El Clase GLC se encuentra colocado en la gama de la marca por debajo del Mercedes-Benz Clase GLE, y por encima del Mercedes-Benz Clase GLA y el Mercedes-Benz Clase GLB. y se enfrenta a modelos como el Acura RDX, el Audi Q5, el BMW X3, el Infiniti EX, el Jaguar F-Pace, el Land Rover Discovery Sport, el Lexus NX, el Lincoln MKC, el Volvo XC60 y el Alfa Romeo Stelvio.
Fuente: Wikipedia en español
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado. La referencia fiscal no es precio de venta. El valor de mercado llega cuando esté conectada la base de transacciones internacional.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un comparable internacional. Este nodo del catálogo todavía no está mapeado a una página de mercado extranjera.