La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un NISSAN BLUEBIRD. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1983 | $437.916 | 4 · mediana |
| 1984 | $418.632 | 9 · mediana |
| 1985 | $430.487 | 12 · mediana |
| 1986 | $445.881 | 11 · mediana |
| 1987 | $463.367 | 11 · mediana |
| 1988 | $498.337 | 8 · mediana |
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Nissan Bluebird GL?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
The Nissan Bluebird is a compact car produced between 1955 and 2007 with a model name introduced in 1957. It was Nissan's most internationally recognized sedan, known for its dependability and durability in multiple body styles. The Bluebird originated from Nissan's first vehicles, dating to the early 1900s, and its traditional competitor became the Toyota Corona. The Bluebird was positioned to compete with the Corona, as the Corona was developed to continue offering a sedan used as a taxi since the Toyota Crown was growing in size. Every generation of the Bluebird has been available as a taxi, duties that are shared with base level Nissan Cedrics. It is one of the longest-running nameplates from a Japanese automaker.
Fuente: Wikipedia (inglés)
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado. La referencia fiscal no es precio de venta. El valor de mercado llega cuando esté conectada la base de transacciones internacional.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un comparable internacional. Este nodo del catálogo todavía no está mapeado a una página de mercado extranjera.