La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un NISSAN MARCH. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1984 | $209.359 | 1 |
| 1985 | $222.514 | 2 · mediana |
| 1986 | $231.684 | 2 · mediana |
| 1987 | $271.027 | 1 |
| 1988 | $329.128 | 2 · mediana |
| 1989 | $358.453 | 1 |
| 1990 | $384.681 | 1 |
| 1991 | $393.131 | 2 · mediana |
| 1992 | $419.652 | 2 · mediana |
| 2012 | $2.922.237 | 5 · mediana |
| 2013 | $3.075.780 | 10 · mediana |
| 2014 | $3.277.339 | 10 · mediana |
| 2015 | $3.855.788 | 5 · mediana |
| 2016 | $4.705.108 | 6 · mediana |
| 2017 | $4.554.512 | 8 · mediana |
| 2018 | $4.726.716 | 5 · mediana |
| 2019 | $4.982.801 | 5 · mediana |
| 2020 | $5.844.056 | 5 · mediana |
| 2021 | $6.147.580 | 5 · mediana |
Cuántos quedan circulando
45 ejemplares con revisión técnica al día
Contados uno por uno en los registros del Ministerio de Transportes entre 2025-08-01 y 2026-07-31. Cuenta autos fabricados hasta 2001: si el modelo se siguió vendiendo después, esos años no están en este número. No es cuántos existen en Chile: es cuántos circulan legalmente. Un ejemplar guardado en un galpón, sin revisión vigente, no aparece acá — y para un coleccionista esa diferencia dice algo.
Si no ves las cuatro columnas, desliza la tabla hacia el lado →
| Año | Circulando | Con patente histórica | Km mediano del año |
|---|---|---|---|
| 1985 | 2 | — | — |
| 1987 | 4 | — | — |
| 1988 | 6 | — | 323.564 km |
| 1989 | 7 | — | 229.593 km |
| 1990 | 6 | — | 235.859 km |
| 1991 | 2 | — | — |
| 1992 | 10 | — | 263.728 km |
| 1993 | 1 | — | — |
| 1996 | 1 | — | — |
| 1999 | 2 | — | — |
| 2001 | 4 | — | — |
El año más numeroso es 1992, con 10. El kilometraje es el que anotó a mano la planta de revisión en cada visita: sirve para comparar, no para certificar. Es la cifra central de las revisiones de ese año, y no se muestra cuando hay menos de tres, porque con una o dos dejaría de ser una referencia del modelo para pasar a ser el odómetro de un auto concreto. Fuente: registros mensuales de revisión técnica del Ministerio de Transportes (prt.cl), período 2025-08-01 a 2026-07-31.
La planta de revisión escribe el modelo a mano y de varias formas. Esta cifra suma todas las que calzan con este auto, así que puede incluir versiones hermanas.
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Nissan March?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.