La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un NISSAN X-TRAIL. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 2002 | $2.195.912 | 6 · mediana |
| 2003 | $2.417.449 | 20 · mediana |
| 2004 | $2.527.391 | 13 · mediana |
| 2005 | $2.736.489 | 9 · mediana |
| 2006 | $2.906.971 | 4 · mediana |
| 2007 | $3.314.759 | 5 · mediana |
| 2008 | $3.284.435 | 6 · mediana |
| 2009 | $3.185.250 | 3 · mediana |
| 2010 | $2.973.646 | 11 · mediana |
| 2011 | $3.253.539 | 11 · mediana |
| 2012 | $4.182.489 | 11 · mediana |
| 2013 | $4.934.047 | 5 · mediana |
| 2014 | $5.443.735 | 5 · mediana |
| 2015 | $6.609.335 | 6 · mediana |
| 2016 | $7.875.856 | 8 · mediana |
| 2017 | $8.033.727 | 5 · mediana |
| 2018 | $8.574.773 | 5 · mediana |
| 2019 | $9.134.175 | 5 · mediana |
| 2020 | $10.908.968 | 5 · mediana |
| 2021 | $11.860.510 | 10 · mediana |
| 2022 | $14.208.766 | 7 · mediana |
| 2023 | $17.990.083 | 13 · mediana |
| 2024 | $21.419.932 | 11 · mediana |
| 2025 | $24.905.111 | 6 · mediana |
Cuántos quedan circulando
16 ejemplares con revisión técnica al día
Contados uno por uno en los registros del Ministerio de Transportes entre 2025-08-01 y 2026-07-31. Cuenta autos fabricados hasta 2001: si el modelo se siguió vendiendo después, esos años no están en este número. No es cuántos existen en Chile: es cuántos circulan legalmente. Un ejemplar guardado en un galpón, sin revisión vigente, no aparece acá — y para un coleccionista esa diferencia dice algo.
Si no ves las cuatro columnas, desliza la tabla hacia el lado →
| Año | Circulando | Con patente histórica | Km mediano del año |
|---|---|---|---|
| 2001 | 16 | — | 126.486 km |
El kilometraje es el que anotó a mano la planta de revisión en cada visita: sirve para comparar, no para certificar. Es la cifra central de las revisiones de ese año, y no se muestra cuando hay menos de tres, porque con una o dos dejaría de ser una referencia del modelo para pasar a ser el odómetro de un auto concreto. Fuente: registros mensuales de revisión técnica del Ministerio de Transportes (prt.cl), período 2025-08-01 a 2026-07-31.
La planta de revisión escribe el modelo a mano y de varias formas. Esta cifra suma todas las que calzan con este auto, así que puede incluir versiones hermanas.
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Nissan X-Trail?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Nissan X-Trail es un vehículo deportivo utilitario del segmento D producido por el fabricante de automóviles japonés Nissan. Su comercialización en México se inició a finales de septiembre del año 2000. Fue el primer modelo lanzado por Nissan tras el nombramiento de Carlos Ghosn como presidente de la compañía, y coincidió con una nueva imagen de marca y el inicio de la meteórica recuperación económica de Nissan.
Fuente: Wikipedia en español
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.