La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un OLDSMOBILE DELTA. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1970 | $231.683 | 2 · mediana |
| 1971 | $231.683 | 2 · mediana |
| 1972 | $249.169 | 2 · mediana |
| 1973 | $266.654 | 2 · mediana |
| 1974 | $279.769 | 2 · mediana |
| 1975 | $297.254 | 2 · mediana |
| 1976 | $319.111 | 2 · mediana |
| 1977 | $332.226 | 2 · mediana |
| 1978 | $380.310 | 2 · mediana |
| 1979 | $406.538 | 2 · mediana |
| 1980 | $454.624 | 2 · mediana |
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Oldsmobile Delta 88?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Oldsmobile 88 es un automóvil de turismo producido por la división Oldsmobile del fabricante estadounidense General Motors desde 1949 hasta 1999. De 1950 a 1974, el 88 fue la línea más vendida de la división, particularmente como un sedán de lujo a precios más baratos que el Oldsmobile 98. La serie 88 también fue líder de imagen para Oldsmobile, particularmente en los primeros años de 1949 a 51 cuando era uno de los autos con mejor rendimiento gracias a su tamaño relativamente pequeño, peso ligero y avanzado motor V8 de alta compresión. Con el gran V8 de alto rendimiento, el Oldsmobile 88 es ampliamente considerado como el primer "muscle car", aunque este título está en disputa.[cita requerida]
Fuente: Wikipedia en español
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado. La referencia fiscal no es precio de venta. El valor de mercado llega cuando esté conectada la base de transacciones internacional.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un comparable internacional. Este nodo del catálogo todavía no está mapeado a una página de mercado extranjera.