Modelo · catálogo Linaje

Opel Crossland

Opel → Crossland · 2025 en adelante
Referencia fiscal del 2025
$22.017.922
el único año en la nómina · SII 2026
Es lo que usa el Estado para cobrar el permiso, no lo que vale tu auto.
Permiso de circulación
$537.476
al año, para uno del 2025
Años del modelo
2025→
según el catálogo Linaje
Precio en el extranjero
Todavía no lo tenemos
todavía no hay con qué compararlo afuera

Registro abierto · Chile

¿Tienes un Opel Crossland?

Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.

Registrar mi auto — gratisVer cómo funcionaSin costo. Tu patente y tu identidad quedan reservadas.

Qué es este modelo

El Opel Crossland es un automóvil todocamino del segmento B del fabricante alemán de automóviles Opel. El vehículo fue presentado en Berlín el 1 de febrero de 2017 en primicia para el público en el 87.º Salón del Automóvil Ginebra de marzo de 2017.

Fuente: Wikipedia en español

Llamados a revisión en Chile — SERNAC

Una alerta, para autos de los años 2023 a 2025.

Hay una alerta de seguridad publicada para este modelo en Chile. Que exista una alerta no significa que un auto concreto esté afectado — las campañas van por rango de chasis. En el enlace del SERNAC se confirma con el número de VIN.

Opel Corsa, Crossland, Grandland y Mokka.2023–202525111V01

Fuego/incendio.

Informado por KUU · ver la alerta oficial

Fuente: SERNAC, seguridaddeproductos.cl. La reparación de un llamado a revisión es gratuita y la hace el representante de la marca — no caduca por antigüedad del auto.

Lo que esta ficha todavía no dice

  • Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
  • Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
  • Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
  • Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.
El registro del auto clásico en Chile
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