La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un PEUGEOT 3008. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 2010 | $3.970.128 | 2 · mediana |
| 2011 | $4.276.432 | 4 · mediana |
| 2012 | $4.601.964 | 6 · mediana |
| 2013 | $5.123.340 | 10 · mediana |
| 2014 | $6.040.244 | 9 · mediana |
| 2015 | $6.845.346 | 10 · mediana |
| 2016 | $7.486.415 | 6 · mediana |
| 2017 | $8.678.120 | 10 · mediana |
| 2018 | $9.770.770 | 7 · mediana |
| 2019 | $10.794.478 | 13 · mediana |
| 2020 | $11.492.518 | 13 · mediana |
| 2021 | $12.462.997 | 14 · mediana |
| 2022 | $15.142.072 | 9 · mediana |
| 2023 | $19.274.591 | 7 · mediana |
| 2024 | $20.773.746 | 7 · mediana |
| 2025 | $24.331.336 | 8 · mediana |
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Peugeot 3008?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Peugeot 3008 es un crossover compacto tipo SUV del segmento C producido por el fabricante francés Peugeot. Se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007 y comenzó a venderse en el segundo trimestre del año 2007.[cita requerida] Es un cinco plazas con carrocería cinco puertas, motor delantero trasversal y tracción delantera o total. Es el tercer modelo doble cero de la marca, después del Peugeot 1007 y el Peugeot 4007.
Fuente: Wikipedia en español
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado. La referencia fiscal no es precio de venta. El valor de mercado llega cuando esté conectada la base de transacciones internacional.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un comparable internacional. Este nodo del catálogo todavía no está mapeado a una página de mercado extranjera.