La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un PEUGEOT 605. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1991 | $777.423 | 2 · mediana |
| 1992 | $830.564 | 3 · mediana |
| 1993 | $874.278 | 4 · mediana |
| 1994 | $917.991 | 4 · mediana |
| 1995 | $1.120.513 | 7 · mediana |
| 1996 | $1.189.017 | 7 · mediana |
| 1997 | $1.302.672 | 6 · mediana |
| 1998 | $1.441.443 | 4 · mediana |
| 1999 | $1.485.006 | 2 · mediana |
| 2000 | $1.617.413 | 1 |
Cuántos quedan circulando
64 ejemplares con revisión técnica al día
Contados uno por uno en los registros del Ministerio de Transportes entre 2025-08-01 y 2026-07-31. Cuenta autos fabricados hasta 2001: si el modelo se siguió vendiendo después, esos años no están en este número. No es cuántos existen en Chile: es cuántos circulan legalmente. Un ejemplar guardado en un galpón, sin revisión vigente, no aparece acá — y para un coleccionista esa diferencia dice algo.
Si no ves las cuatro columnas, desliza la tabla hacia el lado →
| Año | Circulando | Con patente histórica | Km mediano del año |
|---|---|---|---|
| 1991 | 6 | — | 201.673 km |
| 1992 | 12 | — | 202.892 km |
| 1993 | 11 | — | 217.474 km |
| 1994 | 8 | — | 200.254 km |
| 1995 | 5 | — | 208.309 km |
| 1996 | 7 | — | 247.852 km |
| 1997 | 8 | — | 167.133 km |
| 1998 | 3 | — | 192.060 km |
| 1999 | 3 | — | 183.711 km |
| 2000 | 1 | — | — |
El año más numeroso es 1992, con 12. El kilometraje es el que anotó a mano la planta de revisión en cada visita: sirve para comparar, no para certificar. Es la cifra central de las revisiones de ese año, y no se muestra cuando hay menos de tres, porque con una o dos dejaría de ser una referencia del modelo para pasar a ser el odómetro de un auto concreto. Fuente: registros mensuales de revisión técnica del Ministerio de Transportes (prt.cl), período 2025-08-01 a 2026-07-31.
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Peugeot 605?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Peugeot 605 es un automóvil de turismo del segmento E fabricado por la marca francesa Peugeot de 1989 a 1999. Construido sobre la plataforma del Citroën XM, sustituyó al Peugeot 604. Tanto la fecha de lanzamiento como la de discontinuación del 605 marcaron el último modelo de Peugeot terminado en 5. Su sustituto fue el Peugeot 607, a su vez el modelo que estrenó el 7.
Fuente: Wikipedia en español
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.