La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un PORSCHE CAYMAN. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 2006 | $9.400.564 | 1 |
| 2007 | $10.977.674 | 1 |
| 2008 | $10.973.760 | 2 · mediana |
| 2009 | $12.031.874 | 6 · mediana |
| 2010 | $13.212.464 | 2 · mediana |
| 2011 | $16.287.550 | 3 · mediana |
| 2012 | $15.426.183 | 4 · mediana |
| 2013 | $16.208.546 | 4 · mediana |
| 2014 | $18.259.125 | 2 · mediana |
| 2015 | $21.133.872 | 3 · mediana |
| 2016 | $32.091.402 | 4 · mediana |
| 2017 | $29.531.825 | 2 · mediana |
| 2018 | $38.360.837 | 1 |
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Porsche Cayman?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Porsche Cayman es un automóvil deportivo de lujo de dos asientos con tracción trasera y motor en posición central producido por Porsche AG de Alemania desde el año 2005. Es un cupé derivado del convertible Boxster. A mediados de 2016 el Cayman pasó a denominarse 718 Cayman.
Fuente: Wikipedia en español
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Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.