Modelo · catálogo Linaje

Renault Dokker

Renault → Dokker · 2015–2023
Referencia fiscal (2023)
$8.498.596
SII 2026 · 9 años publicados
Permiso de circulación
$129.406
al año, según la nómina oficial
Años del modelo
2015–2023
según el catálogo Linaje
Comparable internacional
Sin mapear
todavía no hay a qué compararlo afuera

La referencia fiscal, año por año

Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un RENAULT DOKKER. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.

0k4.6M9.2M20152023
AñoTasación fiscalVersiones
2015$3.343.8014 · mediana
2016$3.696.3555 · mediana
2017$3.855.7604 · mediana
2018$4.399.5436 · mediana
2019$5.100.4026 · mediana
2020$5.442.4808 · mediana
2021$6.616.4985 · mediana
2022$7.827.4653 · mediana
2023$8.498.5961
Nómina del Servicio de Impuestos Internos, edición 2026. Cada punto es un año publicado. Entre dos puntos no se interpola nada. El eje parte en cero a propósito: recortarlo exageraría la pendiente.

Registro abierto · Chile

¿Tienes un Renault Dokker?

Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.

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Qué es este modelo

La Dacia Dokker, Renault Dokker o Nuevo Renault Kangoo -según el mercado- es una furgoneta pequeña del fabricante de automóviles rumano Dacia. Se fabrica desde mediados de 2012 hasta 2021 en Tánger, Marruecos, y desde inicios de 2018 en Córdoba, Argentina bajo la marca Renault. Complementa al Dacia Logan MCV y el Dacia Lodgy. Entre sus rivales se encuentran las Fiat Doblò, Peugeot Partner, Citroën Berlingo, Ford Connect, Opel Combo y Volkswagen Caddy.

Fuente: Wikipedia en español

Lo que esta ficha todavía no dice

  • Cuánto vale en el mercado. La referencia fiscal no es precio de venta. El valor de mercado llega cuando esté conectada la base de transacciones internacional.
  • Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
  • Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
  • Un comparable internacional. Este nodo del catálogo todavía no está mapeado a una página de mercado extranjera.
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