La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un RENAULT FLUENCE. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 2011 | $2.801.875 | 4 · mediana |
| 2012 | $3.011.255 | 4 · mediana |
| 2013 | $3.226.269 | 4 · mediana |
| 2014 | $3.812.568 | 4 · mediana |
| 2015 | $4.109.863 | 6 · mediana |
| 2016 | $4.707.170 | 4 · mediana |
| 2017 | $5.125.054 | 4 · mediana |
| 2018 | $6.024.670 | 4 · mediana |
| 2019 | $6.376.271 | 4 · mediana |
| 2020 | $7.963.640 | 2 · mediana |
| 2021 | $8.188.931 | 3 · mediana |
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Renault Fluence?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Renault Fluence es un automóvil de turismo del Segmento C diseñado y producido por el fabricante francés Renault. fue presentado como concepto en junio de 2004 y finalmente la versión de producción durante el Salón del Automóvil de Fráncfort del 2009. Este vehículo es comercializado y producido por Renault Samsung Motors en Corea del Sur como reemplazante del anterior Samsung SM3, dicha marca perteneciente al Grupo Renault. Se encuentra emparentado con la tercera generación del Renault Mégane con el que comparte diversos componentes estructurales y su plataforma constituyéndose de este modo en el Mégane III de tres volúmenes o su versión sedán (tricuerpo). La capacidad del maletero es de 530 L frente a los 368 del Megane III Hatchback. Se enfrenta a rivales del segmento sedanes medianos-grandes tales como el Volkswagen Jetta, Chevrolet Cruze, Ford Focus o el Peugeot 408.
Fuente: Wikipedia en español
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado. La referencia fiscal no es precio de venta. El valor de mercado llega cuando esté conectada la base de transacciones internacional.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un comparable internacional. Este nodo del catálogo todavía no está mapeado a una página de mercado extranjera.