La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un SSANGYONG STAVIC. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 2005 | $2.239.123 | 3 · mediana |
| 2006 | $2.550.383 | 3 · mediana |
| 2007 | $2.868.832 | 3 · mediana |
| 2008 | $3.194.809 | 3 · mediana |
| 2009 | $3.528.678 | 3 · mediana |
| 2010 | $3.870.832 | 3 · mediana |
| 2011 | $4.221.691 | 3 · mediana |
| 2012 | $4.581.711 | 3 · mediana |
| 2013 | $5.005.492 | 7 · mediana |
| 2014 | $5.567.511 | 4 · mediana |
| 2015 | $6.487.057 | 2 · mediana |
| 2016 | $9.054.782 | 3 · mediana |
| 2017 | $9.667.038 | 4 · mediana |
| 2018 | $10.361.322 | 4 · mediana |
| 2019 | $10.412.615 | 7 · mediana |
| 2020 | $12.421.676 | 5 · mediana |
| 2021 | $12.797.866 | 2 · mediana |
Registro abierto · Chile
¿Tienes un SsangYong Stavic?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El SsangYong Rodius/Stavic) es un monovolumen producido a partir de 2004 por el fabricante coreano KG Mobility, anteriormente SsangYong Motor Company. Y fue considerado extraño por su forma que parecía un auto de funeraria en vez de un auto familiar y recibió muchas críticas negativas y también es difícil de estacionar. Y lo remodelaron en 2013 y 2014[cita requerida]
Fuente: Wikipedia en español
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado. La referencia fiscal no es precio de venta. El valor de mercado llega cuando esté conectada la base de transacciones internacional.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un comparable internacional. Este nodo del catálogo todavía no está mapeado a una página de mercado extranjera.