Modelo · catálogo Linaje

Subaru Impreza 1.8 GX 4WD

Subaru → Impreza 1.8 GX 4WD · 1994–1997
Referencia fiscal (1997)
$1.005.926
SII 2026 · 4 años publicados
Permiso de circulación
$34.876
al año, según la nómina oficial
Años del modelo
1994–1997
según el catálogo Linaje
Comparable internacional
Sin mapear
todavía no hay a qué compararlo afuera

La referencia fiscal, año por año

Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un SUBARU IMPREZA. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.

0k543k1.1M19941997
AñoTasación fiscalVersiones
1994$739.1459 · mediana
1995$804.33411 · mediana
1996$913.61912 · mediana
1997$1.005.92622 · mediana
Nómina del Servicio de Impuestos Internos, edición 2026. Cada punto es un año publicado. Entre dos puntos no se interpola nada. El eje parte en cero a propósito: recortarlo exageraría la pendiente.

Registro abierto · Chile

¿Tienes un Subaru Impreza 1.8 GX 4WD?

Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.

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Qué es este modelo

El Subaru Impreza es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante japonés Subaru desde 1992. La segunda generación fue lanzada en el año 2000 y la tercera fue presentada al público en 2007. Su principal rival ha sido el Mitsubishi Lancer, hasta que dejó de ser competitivo a principios de los años 2000. Se ha mantenido en la élite del Campeonato Mundial de Rally (WRC) hasta llegar a ser el modelo con más victorias, hasta un total de 46 ralis en el mundial, empatado con el Lancia Delta.

Fuente: Wikipedia en español

Lo que esta ficha todavía no dice

  • Cuánto vale en el mercado. La referencia fiscal no es precio de venta. El valor de mercado llega cuando esté conectada la base de transacciones internacional.
  • Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
  • Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
  • Un comparable internacional. Este nodo del catálogo todavía no está mapeado a una página de mercado extranjera.
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