La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un SUBARU OUTBACK. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1996 | $1.441.616 | 1 |
| 1997 | $1.529.986 | 1 |
| 1998 | $1.686.781 | 2 · mediana |
| 1999 | $1.875.299 | 2 · mediana |
| 2000 | $1.993.352 | 2 · mediana |
| 2001 | $2.408.152 | 8 · mediana |
| 2002 | $2.595.544 | 7 · mediana |
| 2003 | $2.753.973 | 7 · mediana |
| 2004 | $3.197.223 | 9 · mediana |
| 2005 | $3.302.313 | 4 · mediana |
| 2006 | $3.411.931 | 12 · mediana |
| 2007 | $3.572.044 | 13 · mediana |
| 2008 | $3.851.463 | 9 · mediana |
| 2009 | $4.336.061 | 12 · mediana |
| 2010 | $5.269.787 | 6 · mediana |
| 2011 | $5.641.743 | 9 · mediana |
| 2012 | $6.562.355 | 10 · mediana |
| 2013 | $6.488.509 | 10 · mediana |
| 2014 | $7.708.968 | 13 · mediana |
| 2015 | $7.895.095 | 14 · mediana |
| 2016 | $10.606.725 | 12 · mediana |
| 2017 | $11.346.604 | 11 · mediana |
| 2018 | $13.354.710 | 12 · mediana |
| 2019 | $13.565.552 | 9 · mediana |
| 2020 | $15.441.438 | 7 · mediana |
| 2021 | $17.395.881 | 6 · mediana |
| 2023 | $27.037.241 | 6 · mediana |
| 2024 | $28.609.716 | 6 · mediana |
| 2025 | $30.249.181 | 6 · mediana |
Cuántos quedan circulando
617 ejemplares con revisión técnica al día
Contados uno por uno en los registros del Ministerio de Transportes entre 2025-08-01 y 2026-07-31. Cuenta autos fabricados hasta 2001: si el modelo se siguió vendiendo después, esos años no están en este número. No es cuántos existen en Chile: es cuántos circulan legalmente. Un ejemplar guardado en un galpón, sin revisión vigente, no aparece acá — y para un coleccionista esa diferencia dice algo.
Si no ves las cuatro columnas, desliza la tabla hacia el lado →
| Año | Circulando | Con patente histórica | Km mediano del año |
|---|---|---|---|
| 1995 | 1 | — | — |
| 1996 | 40 | — | 236.523 km |
| 1997 | 105 | — | 260.322 km |
| 1998 | 71 | — | 270.189 km |
| 1999 | 60 | — | 243.795 km |
| 2000 | 148 | — | 258.610 km |
| 2001 | 192 | — | 268.711 km |
El año más numeroso es 2001, con 192. El kilometraje es el que anotó a mano la planta de revisión en cada visita: sirve para comparar, no para certificar. Es la cifra central de las revisiones de ese año, y no se muestra cuando hay menos de tres, porque con una o dos dejaría de ser una referencia del modelo para pasar a ser el odómetro de un auto concreto. Fuente: registros mensuales de revisión técnica del Ministerio de Transportes (prt.cl), período 2025-08-01 a 2026-07-31.
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Subaru Outback?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El outback es el interior escasamente poblado, de difícil acceso y semiárido de Australia. Se consideran outback las regiones más alejadas de los centros urbanos que el bush. Las pocas partes fértiles se utilizan para granjas de ganado, vacuno u ovino; aparte de esta actividad, el turismo y la minería son las principales actividades económicas en esta vasta área alejada del mar. Debido al tamaño del outback, el valor de su producción ganadera y minera es considerable.
Fuente: Wikipedia en español
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.