La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un SUZUKI CELERIO. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 2009 | $1.722.071 | 5 · mediana |
| 2010 | $1.881.997 | 6 · mediana |
| 2011 | $2.042.314 | 6 · mediana |
| 2012 | $2.233.557 | 6 · mediana |
| 2013 | $2.455.723 | 6 · mediana |
| 2014 | $2.708.812 | 6 · mediana |
| 2015 | $3.097.170 | 13 · mediana |
| 2016 | $3.399.408 | 7 · mediana |
| 2017 | $3.603.570 | 7 · mediana |
| 2018 | $3.879.021 | 7 · mediana |
| 2019 | $4.075.099 | 8 · mediana |
| 2020 | $4.353.658 | 8 · mediana |
| 2021 | $5.613.681 | 7 · mediana |
| 2022 | $6.385.111 | 7 · mediana |
| 2023 | $7.002.968 | 5 · mediana |
| 2024 | $7.052.026 | 6 · mediana |
| 2025 | $7.640.119 | 3 · mediana |
Cuántos quedan circulando
2 circulan en Chile
Fuente: censo del parque vehicular del Ministerio de Transportes, revisado modelo a modelo. Cuenta autos fabricados hasta 2001 con revisión técnica vigente: un clásico guardado sin revisión no aparece acá, y los años posteriores del modelo no están en este número.
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Suzuki Celerio?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.