La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un TOYOTA CROWN. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1976 | $243.325 | 1 |
| 1977 | $244.797 | 1 |
| 1978 | $279.769 | 1 |
| 1979 | $314.740 | 1 |
| 1980 | $386.597 | 2 · mediana |
| 1981 | $419.652 | 2 · mediana |
| 1982 | $458.996 | 2 · mediana |
| 1983 | $476.481 | 2 · mediana |
| 1984 | $507.081 | 2 · mediana |
| 1985 | $537.680 | 2 · mediana |
| 1986 | $563.908 | 2 · mediana |
Cuántos quedan circulando
4 ejemplares con revisión técnica al día
Contados uno por uno en los registros del Ministerio de Transportes entre 2025-08-01 y 2026-07-31. Cuenta autos fabricados hasta 2001: si el modelo se siguió vendiendo después, esos años no están en este número. No es cuántos existen en Chile: es cuántos circulan legalmente. Un ejemplar guardado en un galpón, sin revisión vigente, no aparece acá — y para un coleccionista esa diferencia dice algo.
Si no ves las cuatro columnas, desliza la tabla hacia el lado →
| Año | Circulando | Con patente histórica | Km mediano del año |
|---|---|---|---|
| 1970 | 1 | — | — |
| 1974 | 1 | — | — |
| 1982 | 1 | — | — |
| 1986 | 1 | — | — |
El año más numeroso es 1970, con 1. Fuente: registros mensuales de revisión técnica del Ministerio de Transportes (prt.cl), período 2025-08-01 a 2026-07-31.
La planta de revisión escribe el modelo a mano y de varias formas. Esta cifra suma todas las que calzan con este auto, así que puede incluir versiones hermanas.
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Toyota Crown?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
Toyota Crown , es un automóvil producido por Toyota en Japón desde 1955. En la actualidad es una línea de sedán de lujo para la venta en el mercado japonés, mercados como Panamá en América Latina en los 80s y mercados selectos de Asia. Ha sido muy popular como vehículo policial y vehículo gubernamental, además de su uso como taxi; aunque su opulencia llevó a la creación del Toyota Comfort para este sector en 1995. Introducido al mercado en 1955, tiene la distinción de ser el primer vehículo en exportarse a los Estados Unidos en 1958. Es un tradicional competidor del Nissan Cedric, Nissan Gloria, Nissan Fuga y el Honda Legend en el mercado asiático. Este se encontraba disponible en motores diésel y gasolina de 4 y 6 cilindros en línea con motores de 2200 cc, 2400 cc y una última versión de 3000 cc. En algunos países de América Latina fue un vehículo muy popular ya que eran muy resistentes lo que los hacía ideales como taxis por ejemplo en Costa Rica, y fueron eliminados por las disposiciones ambientales y regulaciones de seguridad.
Fuente: Wikipedia en español
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.