La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un TOYOTA HILUX. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1975 | $148.628 | 2 · mediana |
| 1976 | $148.628 | 2 · mediana |
| 1977 | $174.856 | 3 · mediana |
| 1978 | $174.856 | 3 · mediana |
| 1979 | $174.856 | 3 · mediana |
| 1980 | $174.856 | 3 · mediana |
| 1981 | $227.312 | 4 · mediana |
| 1982 | $240.426 | 4 · mediana |
| 1983 | $279.769 | 5 · mediana |
| 1984 | $340.968 | 7 · mediana |
| 1985 | $410.909 | 10 · mediana |
| 1986 | $432.767 | 10 · mediana |
| 1987 | $450.252 | 8 · mediana |
| 1988 | $511.452 | 10 · mediana |
| 1989 | $502.366 | 8 · mediana |
| 1990 | $572.652 | 6 · mediana |
| 1991 | $649.406 | 11 · mediana |
| 1992 | $708.164 | 14 · mediana |
| 1993 | $848.049 | 21 · mediana |
| 1994 | $865.535 | 23 · mediana |
| 1995 | $944.218 | 23 · mediana |
| 1996 | $1.057.875 | 22 · mediana |
| 1997 | $1.149.674 | 8 · mediana |
| 1998 | $1.219.616 | 8 · mediana |
| 1999 | $1.480.402 | 12 · mediana |
| 2000 | $1.704.840 | 11 · mediana |
| 2001 | $1.865.225 | 33 · mediana |
| 2002 | $1.993.352 | 29 · mediana |
| 2003 | $2.107.008 | 29 · mediana |
| 2004 | $2.850.143 | 27 · mediana |
| 2005 | $2.492.654 | 18 · mediana |
| 2006 | $2.724.118 | 14 · mediana |
| 2007 | $2.939.454 | 13 · mediana |
| 2008 | $3.154.907 | 13 · mediana |
| 2009 | $3.606.340 | 12 · mediana |
| 2010 | $4.662.261 | 6 · mediana |
| 2011 | $4.626.174 | 3 · mediana |
| 2012 | $4.923.810 | 4 · mediana |
| 2013 | $5.966.421 | 5 · mediana |
| 2014 | $6.934.547 | 5 · mediana |
| 2015 | $8.596.079 | 6 · mediana |
| 2016 | $9.130.166 | 15 · mediana |
| 2017 | $9.382.409 | 11 · mediana |
| 2018 | $10.277.739 | 10 · mediana |
| 2019 | $11.134.839 | 20 · mediana |
| 2020 | $12.534.563 | 20 · mediana |
| 2021 | $13.241.237 | 22 · mediana |
| 2022 | $14.893.834 | 17 · mediana |
| 2023 | $20.515.462 | 17 · mediana |
| 2024 | $24.345.011 | 14 · mediana |
| 2025 | $26.543.580 | 19 · mediana |
Cuántos quedan circulando
17.814 ejemplares con revisión técnica al día
Contados uno por uno en los registros del Ministerio de Transportes entre 2025-08-01 y 2026-07-31. Cuenta autos fabricados hasta 2001: si el modelo se siguió vendiendo después, esos años no están en este número. No es cuántos existen en Chile: es cuántos circulan legalmente. Un ejemplar guardado en un galpón, sin revisión vigente, no aparece acá — y para un coleccionista esa diferencia dice algo.
2 llevan patente de vehículo antiguo o histórico. Es el reconocimiento de los artículos 218 y 219 de la Ley de Tránsito: cuarenta o más años, el auto conservado o restaurado a su condición original y una inspección previa. Lo otorga el Ministerio de Transportes, y esto es cuántos lo tienen.
Si no ves las cuatro columnas, desliza la tabla hacia el lado →
| Año | Circulando | Con patente histórica | Km mediano del año |
|---|---|---|---|
| 1976 | 1 | — | — |
| 1977 | 2 | — | — |
| 1978 | 5 | — | 63.604 km |
| 1979 | 12 | — | 105.236 km |
| 1980 | 11 | — | 105.889 km |
| 1981 | 20 | — | 106.402 km |
| 1982 | 16 | — | 373.800 km |
| 1984 | 19 | — | 311.785 km |
| 1985 | 70 | 1 | 381.301 km |
| 1986 | 125 | — | 371.401 km |
| 1987 | 202 | — | 360.235 km |
| 1988 | 210 | — | 355.773 km |
| 1989 | 652 | — | 337.996 km |
| 1990 | 644 | — | 327.086 km |
| 1991 | 680 | — | 330.179 km |
| 1992 | 1.003 | — | 299.522 km |
| 1993 | 890 | — | 291.640 km |
| 1994 | 1.202 | — | 293.324 km |
| 1995 | 1.665 | — | 290.850 km |
| 1996 | 2.027 | 1 | 285.765 km |
| 1997 | 2.292 | — | 280.802 km |
| 1998 | 2.243 | — | 273.341 km |
| 1999 | 1.455 | — | 266.682 km |
| 2000 | 1.286 | — | 269.511 km |
| 2001 | 1.082 | — | 282.656 km |
El año más numeroso es 1997, con 2.292. El kilometraje es el que anotó a mano la planta de revisión en cada visita: sirve para comparar, no para certificar. Es la cifra central de las revisiones de ese año, y no se muestra cuando hay menos de tres, porque con una o dos dejaría de ser una referencia del modelo para pasar a ser el odómetro de un auto concreto. Fuente: registros mensuales de revisión técnica del Ministerio de Transportes (prt.cl), período 2025-08-01 a 2026-07-31.
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Toyota Hilux?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
La Toyota Hilux es una camioneta tipo pickup mediana, producida por el fabricante japonés Toyota en diversas partes del mundo.
Fuente: Wikipedia en español
Llamados a revisión en Chile — SERNAC
Una alerta, para autos de los años 2023 a 2024. Si tu auto es anterior a 2023, ninguna lo nombra.
Hay una alerta de seguridad publicada para este modelo en Chile. Que exista una alerta no significa que un auto concreto esté afectado — las campañas van por rango de chasis. En el enlace del SERNAC se confirma con el número de VIN.
Fuente: SERNAC, seguridaddeproductos.cl. La reparación de un llamado a revisión es gratuita y la hace el representante de la marca — no caduca por antigüedad del auto.
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.