La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un TOYOTA LAND CRUISER. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1976 | $209.827 | 1 |
| 1977 | $209.827 | 1 |
| 1978 | $227.312 | 1 |
| 1979 | $236.056 | 1 |
| 1980 | $253.541 | 1 |
| 1981 | $287.944 | 4 · mediana |
| 1982 | $288.512 | 3 · mediana |
| 1983 | $314.740 | 3 · mediana |
| 1984 | $314.740 | 3 · mediana |
| 1985 | $358.453 | 2 · mediana |
| 1986 | $393.424 | 2 · mediana |
| 1987 | $410.909 | 2 · mediana |
| 1988 | $454.624 | 1 |
| 1989 | $620.430 | 1 |
| 1990 | $690.795 | 1 |
| 1991 | $813.833 | 1 |
| 1993 | $1.406.669 | 1 |
| 1994 | $1.420.802 | 1 |
| 1995 | $1.512.500 | 1 |
| 1996 | $1.878.220 | 3 · mediana |
| 1997 | $2.054.551 | 2 · mediana |
| 1998 | $2.181.322 | 2 · mediana |
| 1999 | $2.347.433 | 2 · mediana |
| 2000 | $2.623.426 | 2 · mediana |
| 2001 | $2.802.057 | 2 · mediana |
| 2004 | $2.221.602 | 1 |
| 2005 | $2.862.208 | 2 · mediana |
| 2006 | $3.521.056 | 4 · mediana |
| 2007 | $3.877.578 | 4 · mediana |
| 2008 | $4.390.218 | 4 · mediana |
| 2009 | $5.582.291 | 4 · mediana |
| 2010 | $5.836.736 | 5 · mediana |
| 2011 | $6.386.118 | 5 · mediana |
| 2012 | $7.220.616 | 5 · mediana |
| 2013 | $6.829.065 | 5 · mediana |
| 2014 | $8.728.782 | 8 · mediana |
| 2015 | $13.288.907 | 2 · mediana |
| 2016 | $13.753.495 | 3 · mediana |
| 2017 | $14.805.230 | 3 · mediana |
| 2018 | $15.892.492 | 3 · mediana |
| 2019 | $17.017.765 | 3 · mediana |
| 2020 | $16.487.150 | 1 |
| 2021 | $17.505.794 | 1 |
| 2022 | $22.044.705 | 1 |
| 2023 | $23.349.387 | 1 |
| 2024 | $73.129.598 | 2 · mediana |
Cuántos quedan circulando
476 ejemplares con revisión técnica al día
Contados uno por uno en los registros del Ministerio de Transportes entre 2025-08-01 y 2026-07-31. Cuenta autos fabricados hasta 2001: si el modelo se siguió vendiendo después, esos años no están en este número. No es cuántos existen en Chile: es cuántos circulan legalmente. Un ejemplar guardado en un galpón, sin revisión vigente, no aparece acá — y para un coleccionista esa diferencia dice algo.
5 llevan patente de vehículo antiguo o histórico. Es el reconocimiento de los artículos 218 y 219 de la Ley de Tránsito: cuarenta o más años, el auto conservado o restaurado a su condición original y una inspección previa. Lo otorga el Ministerio de Transportes, y esto es cuántos lo tienen.
Si no ves las cuatro columnas, desliza la tabla hacia el lado →
| Año | Circulando | Con patente histórica | Km mediano del año |
|---|---|---|---|
| 1968 | 1 | — | — |
| 1970 | 6 | — | 9.283 km |
| 1971 | 12 | — | 102.065 km |
| 1972 | 3 | 2 | — |
| 1973 | 3 | — | 330.000 km |
| 1977 | 2 | — | — |
| 1978 | 6 | — | 36.055 km |
| 1979 | 20 | 1 | 82.772 km |
| 1980 | 23 | 1 | 90.750 km |
| 1981 | 62 | — | 119.051 km |
| 1982 | 26 | 1 | 199.120 km |
| 1983 | 7 | — | 46.702 km |
| 1984 | 15 | — | 210.090 km |
| 1985 | 4 | — | 201.812 km |
| 1986 | 13 | — | 305.260 km |
| 1987 | 4 | — | 201.200 km |
| 1988 | 21 | — | 287.260 km |
| 1989 | 1 | — | — |
| 1990 | 7 | — | 269.475 km |
| 1991 | 12 | — | 145.036 km |
| 1992 | 15 | — | 290.111 km |
| 1993 | 7 | — | 225.951 km |
| 1994 | 13 | — | 155.333 km |
| 1995 | 15 | — | 227.107 km |
| 1996 | 23 | — | 199.859 km |
| 1997 | 58 | — | 283.059 km |
| 1998 | 42 | — | 222.544 km |
| 1999 | 21 | — | 212.236 km |
| 2000 | 21 | — | 250.420 km |
| 2001 | 13 | — | 231.000 km |
El año más numeroso es 1981, con 62. El kilometraje es el que anotó a mano la planta de revisión en cada visita: sirve para comparar, no para certificar. Es la cifra central de las revisiones de ese año, y no se muestra cuando hay menos de tres, porque con una o dos dejaría de ser una referencia del modelo para pasar a ser el odómetro de un auto concreto. Fuente: registros mensuales de revisión técnica del Ministerio de Transportes (prt.cl), período 2025-08-01 a 2026-07-31.
La planta de revisión escribe el modelo a mano y de varias formas. Esta cifra suma todas las que calzan con este auto, así que puede incluir versiones hermanas.
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Toyota Land Cruiser?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Variantes en el catálogo
En este mundo la variante manda: entre dos autos del mismo año, la caja, el motor o la carrocería explican diferencias de precio enormes. Por eso el catálogo baja hasta este nivel y el registro guarda cuál es el tuyo.
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.