La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un TOYOTA PASEO. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1993 | $789.850 | 1 |
| 1994 | $839.306 | 1 |
| 1995 | $882.551 | 2 · mediana |
| 1996 | $944.219 | 2 · mediana |
Cuántos quedan circulando
75 ejemplares con revisión técnica al día
Contados uno por uno en los registros del Ministerio de Transportes entre 2025-08-01 y 2026-07-31. Cuenta autos fabricados hasta 2001: si el modelo se siguió vendiendo después, esos años no están en este número. No es cuántos existen en Chile: es cuántos circulan legalmente. Un ejemplar guardado en un galpón, sin revisión vigente, no aparece acá — y para un coleccionista esa diferencia dice algo.
Si no ves las cuatro columnas, desliza la tabla hacia el lado →
| Año | Circulando | Con patente histórica | Km mediano del año |
|---|---|---|---|
| 1993 | 40 | — | 280.014 km |
| 1994 | 28 | — | 262.180 km |
| 1995 | 7 | — | 273.553 km |
El año más numeroso es 1993, con 40. El kilometraje es el que anotó a mano la planta de revisión en cada visita: sirve para comparar, no para certificar. Es la cifra central de las revisiones de ese año, y no se muestra cuando hay menos de tres, porque con una o dos dejaría de ser una referencia del modelo para pasar a ser el odómetro de un auto concreto. Fuente: registros mensuales de revisión técnica del Ministerio de Transportes (prt.cl), período 2025-08-01 a 2026-07-31.
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Toyota Paseo?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Toyota Paseo es un automóvil compacto deportivo producido por el fabricante japonés Toyota entre 1991 y 1999. Está basado en el Toyota Tercel. Estaba disponible con carrocerías cupé y en la segunda generación también como descapotable. Toyota dejó de venderlo en los Estados Unidos en 1997, Sin embargo siguió vendiéndose en Canadá, Europa y Japón hasta 1999, antes de ser reemplazado por el Toyota Yaris en 2000. Los precios variaban desde los US$14.999 a los US$17.999. El Paseo al igual que el Tercel, compartía la misma plataforma que más tarde también tendrían el Toyota Starlet y el Toyota Cynos. Varias partes eran intercambiables entre los cuatro.
Fuente: Wikipedia en español
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Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.