La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un VOLKSWAGEN BORA. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1999 | $1.476.779 | 4 · mediana |
| 2000 | $1.573.698 | 6 · mediana |
| 2001 | $1.696.097 | 6 · mediana |
| 2002 | $1.875.324 | 8 · mediana |
| 2003 | $2.019.581 | 8 · mediana |
| 2004 | $2.185.692 | 6 · mediana |
| 2005 | $2.329.948 | 6 · mediana |
| 2006 | $2.439.232 | 5 · mediana |
| 2007 | $2.736.642 | 9 · mediana |
| 2008 | $2.872.832 | 12 · mediana |
| 2009 | $2.824.459 | 4 · mediana |
| 2010 | $2.693.778 | 3 · mediana |
| 2011 | $2.878.457 | 2 · mediana |
| 2012 | $3.243.637 | 2 · mediana |
| 2013 | $3.186.471 | 3 · mediana |
| 2014 | $3.948.364 | 3 · mediana |
| 2015 | $5.841.042 | 2 · mediana |
| 2016 | $5.974.853 | 3 · mediana |
| 2017 | $6.761.339 | 8 · mediana |
| 2018 | $7.524.929 | 9 · mediana |
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Volkswagen Bora?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Volkswagen Bora, es un automóvil de turismo del segmento C, producido por el fabricante alemán Volkswagen. Fue presentado a nivel mundial en el año 1998 y su producción inició en las factorías centrales de Wolfsburgo, Alemania, para luego extenderse a otras filiales y mercados.
Fuente: Wikipedia en español
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado. La referencia fiscal no es precio de venta. El valor de mercado llega cuando esté conectada la base de transacciones internacional.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un comparable internacional. Este nodo del catálogo todavía no está mapeado a una página de mercado extranjera.