La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un VOLKSWAGEN BORA. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1999 | $1.476.779 | 4 · mediana |
| 2000 | $1.573.698 | 6 · mediana |
| 2001 | $1.696.097 | 6 · mediana |
| 2002 | $1.875.324 | 8 · mediana |
| 2003 | $2.019.581 | 8 · mediana |
| 2004 | $2.185.692 | 6 · mediana |
| 2005 | $2.329.948 | 6 · mediana |
| 2006 | $2.439.232 | 5 · mediana |
| 2007 | $2.736.642 | 9 · mediana |
| 2008 | $2.872.832 | 12 · mediana |
| 2009 | $2.824.459 | 4 · mediana |
| 2010 | $2.693.778 | 3 · mediana |
| 2011 | $2.878.457 | 2 · mediana |
| 2012 | $3.243.637 | 2 · mediana |
| 2013 | $3.186.471 | 3 · mediana |
| 2014 | $3.948.364 | 3 · mediana |
| 2015 | $5.841.042 | 2 · mediana |
| 2016 | $5.974.853 | 3 · mediana |
| 2017 | $6.761.339 | 8 · mediana |
| 2018 | $7.524.929 | 9 · mediana |
Cuántos quedan circulando
439 ejemplares con revisión técnica al día
Contados uno por uno en los registros del Ministerio de Transportes entre 2025-08-01 y 2026-07-31. Cuenta autos fabricados hasta 2001: si el modelo se siguió vendiendo después, esos años no están en este número. No es cuántos existen en Chile: es cuántos circulan legalmente. Un ejemplar guardado en un galpón, sin revisión vigente, no aparece acá — y para un coleccionista esa diferencia dice algo.
Si no ves las cuatro columnas, desliza la tabla hacia el lado →
| Año | Circulando | Con patente histórica | Km mediano del año |
|---|---|---|---|
| 1999 | 26 | — | 218.867 km |
| 2000 | 225 | — | 236.585 km |
| 2001 | 188 | — | 231.986 km |
El año más numeroso es 2000, con 225. El kilometraje es el que anotó a mano la planta de revisión en cada visita: sirve para comparar, no para certificar. Es la cifra central de las revisiones de ese año, y no se muestra cuando hay menos de tres, porque con una o dos dejaría de ser una referencia del modelo para pasar a ser el odómetro de un auto concreto. Fuente: registros mensuales de revisión técnica del Ministerio de Transportes (prt.cl), período 2025-08-01 a 2026-07-31.
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Volkswagen Bora?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Volkswagen Bora, es un automóvil de turismo del segmento C, producido por el fabricante alemán Volkswagen. Fue presentado a nivel mundial en el año 1998 y su producción inició en las factorías centrales de Wolfsburgo, Alemania, para luego extenderse a otras filiales y mercados.
Fuente: Wikipedia en español
Llamados a revisión en Chile — SERNAC
Una alerta, para autos de los años 2012 a 2016. Si tu auto es anterior a 2012, ninguna lo nombra.
Hay una alerta de seguridad publicada para este modelo en Chile. Que exista una alerta no significa que un auto concreto esté afectado — las campañas van por rango de chasis. En el enlace del SERNAC se confirma con el número de VIN.
Fuente: SERNAC, seguridaddeproductos.cl. La reparación de un llamado a revisión es gratuita y la hace el representante de la marca — no caduca por antigüedad del auto.
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.