La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un VOLKSWAGEN CAMPER-KOMBI. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1971 | $174.856 | 1 |
| 1972 | $174.856 | 1 |
| 1973 | $174.856 | 1 |
| 1974 | $183.599 | 1 |
| 1975 | $192.342 | 1 |
| 1976 | $209.827 | 1 |
| 1977 | $218.569 | 1 |
| 1978 | $227.312 | 1 |
| 1979 | $262.284 | 1 |
| 1980 | $297.253 | 1 |
| 1981 | $323.483 | 1 |
| 1982 | $358.453 | 1 |
| 1983 | $419.653 | 1 |
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Volkswagen Camper-Kombi?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
The Volkswagen Westfalia Camper was a conversion of the Volkswagen Type 2, and then, the Volkswagen Type 2 (T3), sold from the early 1950s to 2003. Volkswagen subcontracted the modifications to the company Westfalia-Werke in Rheda-Wiedenbrück.
Fuente: Wikipedia (inglés)
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado. La referencia fiscal no es precio de venta. El valor de mercado llega cuando esté conectada la base de transacciones internacional.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un comparable internacional. Este nodo del catálogo todavía no está mapeado a una página de mercado extranjera.