La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un VOLKSWAGEN ESCARABAJO. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1970 | $174.856 | 1 |
| 1971 | $174.856 | 4 · mediana |
| 1972 | $174.856 | 4 · mediana |
| 1973 | $174.856 | 4 · mediana |
| 1974 | $174.856 | 4 · mediana |
| 1975 | $174.856 | 4 · mediana |
| 1976 | $174.856 | 2 · mediana |
| 1977 | $179.227 | 2 · mediana |
| 1978 | $192.341 | 2 · mediana |
| 1979 | $205.455 | 2 · mediana |
| 1980 | $214.198 | 2 · mediana |
| 1981 | $222.940 | 2 · mediana |
| 1982 | $236.054 | 2 · mediana |
| 1983 | $262.284 | 2 · mediana |
| 1984 | $288.511 | 2 · mediana |
| 1985 | $314.740 | 1 |
| 1986 | $340.968 | 1 |
| 1989 | $425.466 | 1 |
| 1990 | $437.138 | 1 |
| 1991 | $437.138 | 1 |
| 1992 | $463.367 | 1 |
| 1993 | $480.852 | 1 |
| 1994 | $507.081 | 1 |
| 1995 | $550.793 | 1 |
| 1996 | $594.509 | 1 |
| 1997 | $629.480 | 1 |
| 1998 | $655.708 | 1 |
| 1999 | $690.679 | 1 |
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Volkswagen Escarabajo (Type 1)?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
The Volkswagen Type 1 automobile, also known as the Volkswagen Beetle or Bug, is known colloquially by various names in different countries, usually local renderings of the word "beetle". Among these are:
Fuente: Wikipedia (inglés)
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado. La referencia fiscal no es precio de venta. El valor de mercado llega cuando esté conectada la base de transacciones internacional.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.