La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un VOLVO 240. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1980 | $285.334 | 2 · mediana |
| 1981 | $325.747 | 2 · mediana |
| 1982 | $336.774 | 3 · mediana |
| 1983 | $340.968 | 4 · mediana |
| 1984 | $384.681 | 3 · mediana |
| 1985 | $410.909 | 3 · mediana |
| 1986 | $438.289 | 7 · mediana |
| 1987 | $468.880 | 7 · mediana |
| 1988 | $493.966 | 6 · mediana |
| 1989 | $550.794 | 6 · mediana |
| 1990 | $563.562 | 4 · mediana |
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Volvo 240 GLE?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Volvo 240 es un popular automóvil sueco producido por la empresa Volvo Cars de 1974 a 1993.
Fuente: Wikipedia en español
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado. La referencia fiscal no es precio de venta. El valor de mercado llega cuando esté conectada la base de transacciones internacional.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un comparable internacional. Este nodo del catálogo todavía no está mapeado a una página de mercado extranjera.