La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un VOLVO 245. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1976 | $225.946 | 3 · mediana |
| 1977 | $243.823 | 4 · mediana |
| 1978 | $257.912 | 4 · mediana |
| 1979 | $279.769 | 4 · mediana |
| 1980 | $310.368 | 4 · mediana |
| 1981 | $323.483 | 5 · mediana |
| 1982 | $327.854 | 4 · mediana |
| 1983 | $362.824 | 4 · mediana |
| 1984 | $410.909 | 5 · mediana |
| 1985 | $419.653 | 4 · mediana |
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Volvo 245 GLE?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Mercedes-Benz Clase GLE, anteriormente conocido como Clase ML, es un automóvil todoterreno de lujo del segmento E producido por el fabricante de automóviles alemán Mercedes-Benz. Es un cinco plazas con motor delantero longitudinal y tracción a las cuatro ruedas. Las dos primeras generaciones del Clase M fueron lanzadas en 1997 y 2005, ambas fabricadas en Alabama, Estados Unidos.Siendo estas las primeras SUV de lujo dando inicio a sus rivales directos como el Audi Q7, el BMW X5, el Range Rover Sport, el Jeep Grand Cherokee, el Porsche Cayenne, el Volkswagen Touareg y el Volvo XC90.
Fuente: Wikipedia en español
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado. La referencia fiscal no es precio de venta. El valor de mercado llega cuando esté conectada la base de transacciones internacional.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un comparable internacional. Este nodo del catálogo todavía no está mapeado a una página de mercado extranjera.