Modelo · catálogo Linaje

Volvo 740/760

Volvo → 740/760 · 1982–1992
Referencia fiscal (1992)
$891.762
SII 2026 · 8 años publicados
Permiso de circulación
$34.876
al año, según la nómina oficial
Años del modelo
1982–1992
según el catálogo Linaje
Comparable internacional
Sin mapear
todavía no hay a qué compararlo afuera

La referencia fiscal, año por año

Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un VOLVO 740. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.

0k482k963k19851992
AñoTasación fiscalVersiones
1985$518.7822 · mediana
1986$550.7933 · mediana
1987$603.2513 · mediana
1988$638.2224 · mediana
1989$699.4214 · mediana
1990$751.8794 · mediana
1991$786.8492 · mediana
1992$891.7621
Nómina del Servicio de Impuestos Internos, edición 2026. Cada punto es un año publicado. Entre dos puntos no se interpola nada. El eje parte en cero a propósito: recortarlo exageraría la pendiente.

Registro abierto · Chile

¿Tienes un Volvo 740/760?

Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.

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Qué es este modelo

El Volvo 740 constituyó una ampliación de la gama del 760 de 1982 pero más asequible. Se presentó en mayo de 1985, y como su denominación indica, el "4" aludía al motor de 4 cilindros. Utilizaba la misma carrocería y elementos de suspensión del 760, aunque con equipamiento interior más simple si se pedía el vehículo de serie. La principal novedad era la aparición de la versión familiar o "station wagon".

Fuente: Wikipedia en español

Lo que esta ficha todavía no dice

  • Cuánto vale en el mercado. La referencia fiscal no es precio de venta. El valor de mercado llega cuando esté conectada la base de transacciones internacional.
  • Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
  • Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
  • Un comparable internacional. Este nodo del catálogo todavía no está mapeado a una página de mercado extranjera.
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